Навигаторы: вредные советы

Я старый автомобилист, и не знаю слов любви к производителям навигационных программ. У меня давнее ощущение, что производители, изготавливающие навигационный... »

Глава из ненаписанной книги

Посвящается моей дочери, Арине Родионовне.   От автора: Я не знаю, насколько это понравится, как и о чем я пишу, просто оцените объективно, может быть заниматься... »

Длинный тест: Nissan Micra

Эта машина побывала у нас в семье дважды. Удивительное дело, потому что я прощаюсь с автомобилями безжалостно, раз и навсегда. В далеком уже 2005 году я подарил... »

Конфликт на дороге

Возвращался сегодня из Питера на Nissan Micra. Уже приехал в Москву, на Ленинградке, в районе Химок, на светофоре вижу, что тонированный Ауди Q7 на соседней полосе... »

Хороший выхлоп

Теперь мои друзья с АвтоКадабры делают автомобильную передачу. Не могу не пропиарить. Самое удивительное, что написан неплохой сценарий, есть монтаж, есть... »

Жизнь пешком

Случилось то, чего я всегда боялся. Мой служебный авто умчался в дальнюю командировку и я остался совсем без машины.И я, впервые с 1998 года, провел целый день,... »

Как раскодировать магнитолу

В большинстве современных автомобилей встроенные магнитолы имеют кодировку «от взлома». Как только вы обесточиваете автомобильную сеть на время более,... »

Шульмейстер тестирует китайца

Борис Шульмейстер тестирует китайца К слову сказать, Борис, может быть, один из немногих водителей, к мнению которого я прислушиваюсь. Спонсор сегодняшнего... »

Господа, блог переезжает

Поскольку у читателей есть определенный интерес к тому, что я пишу, решил заняться переездом в более нормальное для поисковых машин место. Например, на www.autorodik.ru Заодно... »

Опыт: японские аукционы. Часть 1.

Посвящается правительству Российской Федерации, на корню уничтожившему возможность купить НЕДОРОГОЙ японский автомобиль. История вопроса Вообще, конечно,... »

Комментарии

  • BENGUR: Женщин вообще не понять как они водят машины и чего стоит бояться когда они рядом)
  • Макс: В 1982 покупал 2105 цена 8150 а обмывали водкой под названием коленвал по 3.62! А начальник мой в тот же день...
  • Александр: В 1981-1982 годах обычный «взрослый» велосипед «СУРА-2» стоил 51 рубль 50 копеек....
  • Andreas: Мы купили в 1987 году ВАЗ 2108 за 8346 рублей
  • андрей: вот сколько глупости пишут. Андроповка стоила 4р.70коп. 4.12 стоила экстра в 70-е Волга стоила 9151 папа...

Ведро: за и против

Тольятинский автозаод Очень часто, особенно у молодых водителей возникает дилемма. Уже есть права, жутко хочется сесть за руль, но денег очень немного, 40-60 тысяч рублей. Многочисленные знакомые, да и вообще, люди поопытней, в том числе и на форумах, говорят, «Нет, рановато, за эти деньги купишь только ведро с болтами». И конечно, они правы, да и что греха таить, я и сам так же отвечаю молодым ребятам. Но как гласит известная пословица, «Если нельзя, но очень хочется, то можно?». Попробуем разобраться. Противопоказания Для начала обратимся к противопоказаниям, то есть выясним, каким людям очень подержанную машину , или, попросту, «ведро» лучше не покупать. Итак, если вы отвечаете один раз «Да», то вы в группе риска, более двух раз, — категорически не следует делать такую покупку, собирайте бабки дальше. Естественно, отвечаете честно, сами себе, никакой бумажки не требуется. Итак Машина должна быть новой Я не хочу разбираться в устройстве автомобиля, я делаю свою работу, сервисмены –свою. Мне нужна машина круглосуточно, если я не могу ехать, я потерял деньги, время, и проч. Я кран на кухне не могу второй год починить, все равно капает, коплю на машину. Возьму тачку, первым делом поставлю спойлер и пулей к пацанам, на районе. Мой папа — адский механик, Кулибин,, с рождения за рулем, он мне поможет, если что. Понятно, что я не Нострадамус, и не могу представить всех вариантов, но уверяю вас, если вы хотя бы один раз говорите «Да»– старая машина станет для вас очень сильной головной болью, а не удовольствием. Иномарка или Жигули? Этот вопрос для новичков кажется необыкновенно важным, потому что, по-большому счету, вы как Нео, выбираете красную или синюю таблетку, примыкаете к той или иной партии, на самом деле все банальней. Мы ищем живой кузов и массовую машину. Конечно, можно найти относительно недорого, тот же, к примеру, Фиат Панда , но где брать столь необходимые запчасти, копии неоригинальных расходников (свечей, фильтров, ремней, пыльников)? На разборках? Их или мало, или вообще нет по данной модели. В магазинах? Там присутствуют, зачастую, только оригинальные запчасти, да и то, только под заказ. Другое дело, найти то же самое на Фольксваген Гольф 2, или на Ауди 80. Но здесь опять дилемма. Невероятно сложно найти того же второго Гольфа без серьезных вложений по кузову. Десятки владельцев попадали в аварию, и это не могло не сказаться на геометрии, плюс само время так же наложило отпечаток. Да, оцинкованные кузова той же Ауди дожили до наших дней, но машин очень мало, особенно тех, которые эксплуатировались в крупных городах. Так что, взять, не думая, Ладу? Здесь вас подстерегают другие опасности. Во-первых, отвратительное качество металла кузовов, и , в особенности, на семействе Лада-Самара. Завод так кроит на поставщиках, на качестве краски и лака, что банальная восьмерка, девятка «сгорают» за 5-6 лет до сквозной коррозии, если первый владелец не предпринял экстренные меры и не повторял это делать каждый год, сохраняя кузов. Сейчас Жигули, сами понимаете, не пользуются особой популярностью в мегаполисах, поэтому и заморачиваться с ними мало кто хочет. Кузов – самая дорогая запчасть в автомобиле, можно починить все, ходовую, коробку, даже купить на разборке двигатель, но победить обильную сквозную коррозию будет стоить крайне дорого. В пользу Жигулей так же можно привести довод, что их реально не жалко, да и запчасти копейки. Но, опять же, повторюсь, смотрите реальное состояние машины. Как? Я вас научу, но сначала машину надо найти. Кто ищет, тот всегда найдет Итак, мы начинаем поиск машины. Есть пять правил поиска. Не рассматривайте объявления без фотографии. Не знаю, как в других городах, но в Питере масса психопатов, которым из чистого тщеславия хочется, чтобы им звонили по несуществующей машине. Подключите газеты бесплатных объявлений. Добрую половину машин, что я покупал знакомым и приятелям я находил именно в газетах. Дедушка не будет продавать свою 9-ку через Инет, он просто не умеет им пользоваться. Имейте терпение. Покупка дешевой, нормальной машины требует терпения и времени. Не ищите ведро по ранней весне, когда начинается рост продаж, и в мае-июне, в самый пик, все равно ничего путного не найдете. Обратите внимание на имя владельца (Хозяин, Продавец и проч.) , поищите в гугле или на сервере этот номер телефона. Если человек выставил больше 2-х, 3-х машин, это перекупщик. Смысл с ним связываться? Внимательно читайте объявление. «Сел-поехал», «Только-только капремонт двигателя», «Ездила девушка», «Через неделю будет дороже» должны навевать на вас грусть и тоску. А вот подробное описание того, что с машиной делалось, и сфотографированные проблемные места на кузове может означать, что человек имеет хоть какую-то порядочность. Смотрины Первое, что смотрим, на документы, у продавца должен быть техпаспорт и Паспорт транспортного средства (ПТС). Штампик «Утилизирован», «Запрещен к продаже», «Арест», молча разворачиваемся и уходим. Зачем машина, которую нельзя поставить на учет ? Далее обращаем внимание на саму машину. Кузов. Открываем капот, смотрим на телевизор. Могут быть замятины, следы слесарных работ, это не очень страшно для геометрии. Вообще не битых машин в нашем ценовом диапазоне не будет. Следы сварки, причем грубой, особенно возле стоек –говорит о сильных лобовых ударах. Замятины на правом или левом переднем крыле говорят, что машина побывала примерно вот в таком состоянии. Смятые лонжероны, то бишь несущие кузова, говорят нам о том, что удар был не единожды за историю машины, и пошла уже геометрия, то есть машина годится только под пресс. Следы сварки говорят о том, что машина недавно выглядела так Гнилые пороги, и гнилой низ дверей не страшен, если это небольшие пятна, фрагменты. Поколупайте пальцем, если краска легко отслаивается, днища у машины тоже нет. Если пальцы стали черные, как от смолы, тоже уходите, днище есть, но номинальное, из мастики. Обязательно выньте все коврики из салона! Посмотрите состояние багажника, даже если он в замятинах, насколько хорошо открываются и главное, закрываются двери. Меньше всего смотрите на царапки, в которые вас сам тыкает услужливый хозяин. Нет ни одного продавца старой машины, который сам бы помогал покупателю. Мотор. Попросите погазовать хозяина до 3 тысяч, подержите палец в выхлопной трубе. Маслянистый? Или вообще, палец стал черным от сажи, тогда двигатель не жилец. Если есть не очень сильный маслянистый налет, в принципе можно брать, пока будете ездить и подливать минералку. Если машина холодная, и заведена при вас, или глушите-заводите, а мотор начинает работать как дизель, это тоже, по сути, приговор. Салон. В основном, надо смотреть состояние стекол. Я уже как-то писал, что лопнувшие боковые стекла, и, в особенности, лопнувшая торпеда говорят о том, что машина перевертыш. Но есть еще несколько признаков, косвенных, что с аппаратом лучше не связываться и он был в серьезном ДТП. Работает, не работает подсветка, мигает центральный плафон, самопроизвольно включаются дворники. Электрика гниет только тогда, когда на нее попадает вода. То есть либо реальная коррозия, либо ДТП и машина долго стояла на улице. После покупки Вместо водки (пива) на обмытие покупки покупаем книгу по ремонту и эксплуатации и инструмент. Набор головок, китайский, но относительно приличный (ориентируйтесь где-то на 1000 рублей), молоток, плоскогубцы, тряпки, пробник, WD-40. Внимательно читаем книгу, от корки до корки. Ничего сложного, повторяю, ничего сложного в автомобиле, кроме электроники нет. Механики на сервисе зачастую вообще не имеют никакого образования, кроме краткого курса матерных слов. Мы же с вам люди образованные. Покупаем согласно книге все расходники. Главное правило, запомните как «Отче наш», мы меняем на свежекупленной машине все расходники, независимо от состояния. То есть, свечи, фильтра, масло, антифриз, тормозную жидкость, проверяем состояние подвески. Старайтесь хотя бы простейшие операции, вроде замены воздушного фильтра сделать сами. Это вас очень подбодрит психологически. Уже первая поездка заставит вас полезть в Гугл на предмет стуков, бряков и прочего. Не пройдет и полгода, как вы прекрасно сможете обслуживать свою машину самостоятельно. Ну и вообще, имхо, это очень правильный путь, когда можете сами починить свой автомобиль. С этого и начинается путь автомобилиста. Удачи. Понравился пост? Подпишитесь на RSS  Далее »

11th Май 2010 | Комментарии: 13 Далее »

Как я купил Mitsubishi Colt

Жутко извиняюсь, что я тут проваливался, честно говоря, было не до Инета, работы, вообще ни до чего. Прикол в следующем. Я все-таки выиграл аукцион, купил и завтра погружу на платформу в Кобэ удивительный автомобиль: Mitsubishi Colt RallyArt в комплектации Premium Edition 2005 года. Как это было Аукционная бойня продолжалась около часа, чувак чуть-чуть не снял машину с торгов, и мне пришлось изрядно понервничать, хлеща Колу и выкуривая одну сигарету за другой, пока японец все-таки определится, будет он ее ставить 30 апреля или нет. На предварительный заказ было всего два человека, я и еще один парень из Зеландии, оба сделали по 290 тысяч стартовую цену. В какой-то момент я сорвался, и добросил на кнопку еще 600 баксов. Чувак, как потом выяснилось поставил… 500. Хых. В общем, рывок, легко преодолели 330, 340, 350, затем замедление, 360, 362, остановка… «Мама!», закричал я, 369 у меня на кнопке, секунда, вторая, «Е* твою мать!» -крик исторгся из моей души на всю квартиру, и 365, БИНГО! Для кого сложно понимать йены, 365 тысяч йен — это 4000 долларов США по курсу на позавчера.Но, понятно, что для того, чтобы заплатить 4000 долларов их надо, как минимум, иметь. Пришлось мотаться по друзьям и занимать бабосы, что я терпеть не могу, и в этом был определенный минус. Про машину Понятно, что с левым рулем таких машин нет в принципе. Кольт леворульный и праворульный объединяет только одно — вид кузова. Что есть европейский Кольт? Это такая маленькая машинка, с довольно убогим 75 сильным или 95 сильным движком, но довольно надежным, 9-й серии (3а9, 4a9). В японский RallyArt PE ставится 4a91, конкретно в мою мотор 4a91e (по-моему, только на правый руль, если что, поправьте), оснащенный турбинкой, поэтому мотор, при весе самой машины в тонну дует очень приличные 147 лошадок, И если учитывать, что турбинка подхватит мотор с 2-2,5 тысяч, то машина превращается в крайне быстрый болид. Ускорение должно вдавливать в сиденье не по-детски. На европейский Кольт ставится механика или СРАНЫЙ РОБОТ, я пишу именно так, так как мне как-то удалось прокатится на Кольте с роботом, он хуже механики. На RallyArt ставится 6-и ступенчатый вариатор «Инвекс», говорят, что это один из лучших вариаторов, существующих на сегодняшний день. Про салон с их фирменными «РаллиАртовскими» сидениями, удобный и нормальный пластик, огненно-красную подсветку приборов я говорить не буду. Придет машина, все подробно отфоткаю. Что по деньгам? Ну, грубо, очень грубо. Сам аппарат -4000 Растаможка — тоже где-то 4, таможить буду сам+ справки И 1380 пароход до Финляндии Собственно, на круг 10.000, утрированно, 300.000 рублей. Короллу Spacio, конечно, буду продавать, собственно, уже практически продал, к несчастью, в своеобразный кредит, знакомым знакомых, но по Королле планирую хороший и подробный отзыв. Хозяйке на заметку: если вам интересно, как покупать с аукционов, то я напишу отдельный. большой пост Ну и видео, что такое Mitsubishi Colt RallyArt. На японском, но-по-моему все понятно из действия. Понравился пост? Подпишись на RSS  Далее »

6th Май 2010 | Комментарии: 7 Далее »

Осторожно, автосалон!

Так уж принято во всем мире, что человек отправляется за новой машиной в автосалон. Ах, как чудесно пахнет новый автомобиль. И во всем мире покупка машины, — это праздник. У нас немножечко по-другому.  И как избежать обмана, я сегодня и расскажу. Почему в автосалонах обманывают? Потому что западные заводы работают по давным-давно отработанным схемам. Смотрите, как размышляют те же японцы. Скажем, та же Тойота Камри стоит 1 млн. рублей.  Мы откатываем дилеру честные 3-5 процентов с машины, дилер продает 3-4 машины в день, зарабатывает на допах, там процент маржи гораздо больше, минимум 20%,  кредитах, КАСКО, акциях. Все должны быть довольны, и так действительно думают в автоконцернах.  Российский же дилер по факту, сталкивается с таможней (взятки на проход  автовозов реально достигают десяти тысяч баксов), с гаерами ( быстрая выдача ПТС, номеров, коррупция 100%), с  чиновниками (аренда, строительство, коммуникации), про пожарников и прочую шушеру я уже вообще не говорю. Как говорится, «если всем всегда давать, то не выдержит кровать». Надо как-то отбивать деньги.  Ну а кто, в итоге,  платит за весь этот праздник жизни? Правильно, мы. У  дилера В Америке , может, реклама и честная, у нас один сплошной обман. Вот крупный питерский дилер.  «Наши машины от ….», то есть ниже реально рыночной, тысяч этак на 20-30. Не надо никуда ехать, это разводка. Машины либо нет в наличие, либо ее кто-то уже забронировал, и вам надо «перекупить», накинув, те же 20-30 штук. Не спешите ехать. На 95 % выяснится, что машин в наличие нет и никогда не было, по указанной в рекламе цене. Погуглите лучше акцию в Инете.  Акции либо у всех, либо ни у кого, поверьте на слово.  То же самое с годом выпуска. До сих пор остались машины 2008 года. Цену уже скидывать некуда, осталось только впаривать лохам, выписывая им ПТС 2009 годом, с последующими проблемами, обязательно сверяйте кузовные таблички.  Маленький совет. Вы знаете, что если вы платите наличными и полностью за машину заранее, то вам полагается скидка? Нет? А это так. Нет  скидки, идите смело в другой салон, уверяю вас, не успеете и на улицу выйти, вас догонит румяный менеджер. Договор. Вообще, читать договор надо гораздо внимательнее, чем технические характеристики.  Так как я в юриспруденции не подкован вовсе, я обычно беру копию договора заранее и иду к знакомому юристу. Нахожу массу интересного для себя.  Вот, например, известный  питерский дилер  вообще не оговаривает комплектацию, она, видите ли, идет «допсоглашением». Ну правильно, бумаг-то много подписываешь, глядишь, и забыл, что заплатил за защиту картера, а тебе ее не поставили. Причем так честно и скажут, «а мы забыли».  Или условия поставки .  «По факту прихода машины на склад в Финляндии».  Когда она придет, кто может сказать? Есть график движения судов? И человек доверяет словам дилера, «Что вы, 5-7 дней максимум!» В реальности это минимум месяц. Допы «Либо вы ставите сигнализацию и музыку у нас, либо лишаетесь гарантии!» Слышали такое? Так вот, это полное фуфло. Расскажу. Вы можете поставить сигналку, музыку, иммобилайзер  в любом автоцентре, где работают сертифицированные специалисты, так гласит гарантийный мануал и закон о защите прав потребителей. Видели сертификаты на стенах?  Вот там и ставьте. Обойдется ровно в 2 раза дешевле, проверено. То же самое  с ковриками, парктрониками, тонировкой. Нулевое ТО Дилер вам говорит, что «необходимо пройти нулевое ТО». Вообще, «нулевка» четко описана в сервисных книжках (я их прочитал только 2, от Ниссана и от Сузуки, на английском). Это проверка ремней и жидкостей. Никаких замен. При мне как-то разводили человека. «Что вы, там транспортные жидкости, их необходимо поменять, залить маслице, тормозуху для плохих дорог,  поставить адаптированные к России фильтры». Благо, дядька пошел курить от волнения, я смог ему объяснить на улице, что менеджер салона — пассивный гей. Будьте внимательны. Вообще, с инженером по гарантии надо разговаривать максимально жестко, они иначе не понимают. У него, в принципе, один детский ответ, «вы нарушаете условия эксплуатации». Например, замена масла в коробке , 2 нормо-часа, в вашей бумажке 5. «Почему?» Инженер: «Трудно выкрутить болты, вы нарушили условия эксплуатации».  «Ну, тогда я машину забирать не буду, подискутируем об этом в суде».  Моментальный пересчет.  Сервис вообще заслуживает отдельной статьи. Проверка машины. Три простых правила. «Машина должна быть чистой, машина должна быть ярко освещена, я смотрю ее, сколько хочу». Менеджер заинтересован вами только до тех пор, пока вы не подписали договор приемки-передачи.  Чем больше он суетится и торопится, тем больше вероятность, что автомобиль имеет проблемы. Когда я покупал жене Сузуки, продавец так торопился, что я уже был на грани применения физической расправы.  И точно. Скол и крошечная замятинка.  За 15 минут я заработал полторы тысячи долларов скидки. Подруге семьи  покупали Хонду, продавец как попка, «Подпишите, подпишите, новая машина, чего ее смотреть?». Пока я не сказал, «Еще раз скажешь «подпиши», заблюешь бетонку кровью», никак не мог успокоиться и стоять молча. Итог  – колотый при разгрузке бампер, 600 долларов скидки. Ну про замененные фары, битье, я и не говорю, это сплошь и рядом. Действуйте вот как.  Возьмите с собой большую тряпку, диодный фонарик, пару газет, бутылку воды, магнитик. Пройдитесь магнитиком, на предмет выявления шпаклевки и попросите жену или подругу, поводить  рукой по кузову, на предмет зернистости краски, у девушек более чувствительные руки.  Выньте коврики, осмотрите багажник. Посмотрите на номера стекол, на них должен стоять одинаковый год и серия. Особенно внимательно смотрите зеркала, при помощи фонарика изучите низ бардачка, буксировочные  крюки, низ бамперов, днище. Полейте водой на фары и габариты, чтобы выявить расколотые элементы.  И только когда вы исключите все видимые проблемы,  подписывайте бумажку, И вместо заключения. Помните, что за маской улыбчивого работника автосалона сидит хищник, который уже плохо понимает цены сотням тысяч рублей, которые вы платите за машину. НЕ верьте в европейское обслуживание, в то, что с вами ласково разговаривают  и показывают машину с улыбкой всего лишь капкан. Настоящая жесть начнется, когда тетка будет сидеть с калькулятором и быстро обсчитывать вам допы, накрутки, проценты, а мрачный мужик на складе не щадя нового мотора, будет газовать на парковке. Добро пожаловать в российские автосалоны!  Далее »

26th Апрель 2010 | Комментарии: 15 Далее »

Давайте знакомиться

Начнем с того, что зовут меня Родион и мне, страшно подумать… уже 36 лет, хотя внутреннее ощущение, что мне только-только двадцатник стукнул. Живу я в городе Санкт-Петербурге, одном из самых красивых городов на территории Российской Федерации.В жизни я сменил множество профессий, в том числе: таксист, автомеханик, ведущий вечера, грузчик, столяр, работник разделочного цеха, продавец, менеджер точки, менеджер по закупкам и прочее и прочее, но главной страстью моей жизни остаются он, господин Автомобиль. О нем, собственно, и мой блог. Хотел бы поделится, чего не будет в моем блоге ни при каких условиях. Автомобильных новостей. Есть десятки блогов, в которых вы можете прочитать о новой модели Порше, очередной версии Феррари или о каких-то других машинах, выходящих на рынок. Засилия рекламы, выскакивающих поп-апов, мигающих баннеров. Вся тематика блога касается только автомобиля и жизни за рулем. И, наоборот, будут статьи и посты, которые я пишу сам. Может быть, не так часто, как вы бы хотели, все же есть и семья и работа, но с определенной периодичностью, это я вам обещаю. Посты о нашей с вами автомобильной жизни, то, с чем я сталкиваюсь, то, что я вижу на дороге. Связаться со мной по поводу рекламы и по каким-то другим поводам  можно по адресу электропочты  rodik (at) mail.ru. Да, совсем забыл. Я с удовольствием езжу на тест-драйвы машин. так что, если кто хочет попросить меня протестировать тот или иной автомобиль -милости прошу, мне кажется, что этот жанр будет интересен и читателям. ICQ и Скайпа у меня вынужденно нет, так как я не постоянно вишу в Инете, а зачем вам все время смотреть на статус offline? Ну что ж, вроде все. Приятного чтения.  Далее »

22nd Апрель 2010 | Комментарии: 12 Далее »

Смотрим АвтоВАЗ

Есть такая секс-игра, называется, «Угрюмые лица». Кто не знает, смысл этой игры в том, что мужчины со спущенными штанами встают вокруг стола, а девушка под столом делает одному из участников минет. Задача игроков проста -угадать, из мужиков в данный момент времени делают хорошо. Почему-то именно такая ассоциация всплыла в моей голове, когда я в свой честный сегодняшний выходной искал знакомому восьмерку или девятку с бюджетом в 60 тысяч рублей. Картина первая, «Пионер» Приезжаем, нервно курит, трясется, я даже сначала подумал, что паренек банальный наркот. Возраст, чуть больше 22-23 лет. Позже выяснилось, что это его первая машина и он очень волнуется, как бы его не обманули покупатели. Итак, 9-ка 2001 года. Сразу же понимаю, что это бывшее такси. Разбитое и продавленное водительское сидение, следы ожогов от сигарет пьяных пассажиров, затертые пластиковые боковины. Машина пережила сильнейший боковой удар, причем сделано так плохо, что вообще непонятно, как оно в принципе ездит на более-менее приличной скорости. Должно же быть очень страшно. Аппарат мертвый полностью, ради интереса решаю поторговаться, просто послушать, что он скажет. — 65 несерьезная цена, вот проблема, вот и вот. — Не знаю, это было до меня, я ездил аккуратно — Слушай, 50 это предел — А тюнинг? А музыка? Одна музыка 15 стоит! А сколько в тюнинг салона я вложил? Ты диоды когда-нить подключал? — Нет, родной, мне это кажется лишним — Так вот, тут только наворотов и музыки на 30 штук, а сколько же машина тогда стоит? 20 штук за 2001 год? Картина вторая, «Инженер» Беда, коль сапоги точит пирожник, а пироги печет пирожник. Интиллегентный дядька, ближе к 40. Решил продать девятку 2002 года, купить недорогую иномарку. Видимо, ВАЗ достал его своим состоянием, а у самого руки из жопы. Кузов с легкой, начинающейся гнильцой, но проблема в другом. Совершенно мертвый, закоксованный мотор, мертвое сцепление, разбитая подвеска. — Я чинил машину только на сервисе, все поломки только на СТО. Машина в идеальном состоянии — И масло меняли на СТО? — И масло, да, я покупал самое приличное, вынимает бутылку из-под Шелловской полусинтетики. Начинаю смотреть мотор, понимаю, что масло не менялось уже тысяч эдак 15, загустевшая, отработанная жижа. Фокус прост. Работяги меняли масло тупо через раз, либо услышав, что он решил продать машину, скроили на этой операции, забрав и маслице. Обращаю внимание на аккумулятор, стоит Варта первых выпусков, года, наверное, 2000 максимум. — Вы меняли аккумулятор? — Да, купил новый, со скидкой, на СТО. Зима-то, помните, какая была. С подвеской тоже самое. Чеки есть, работы нету. Посоветовал пока не продавать, сделать экспертизу и судиться, что еще подсказать. Картина третья, «Молодой и наглый» Восьмерка, 2001 год. Удар в жопу, удар вперед, удар вбок, пробег глубоко за 200 тысяч, гнилая в хлам. На геометрию не повлиял только самый первый удар, когда кто-то приехал в зад. Фактически, это рухлядь, которой место на свалке. Паренек лет 20 максимум, уверенный в себе по самое не могу, крутит на пальце ключи. ну, думаю, надо играть по нотам, хоть поржу. — Первая фраза продавца, «Обвесы, люк, ксенон! Не продал бы, да жена рожает». Гхм, думаю, вообще-то, когда только первые волосы на лобке появились, трудно рассчитывать на внимание женщин. — Да, сразу видно, аппарат крепкий. А сигнализация есть? — НЕ-ме-ря-нная! У меня дядя в центре сигнализаций (на гуталиновой фабрике) работает, так он мне поставил единственную сигналку, которую нельзя вскрыть. Хотя в машине стоит обыкновенный Мангуст 100 ранних версий. Стучу по порогу. Сыпется грязь, смешанная со ржавчиной. — Это не смотрите, это от домкрата, я тут грязным домкратом колеса перекидывал. Ну тут мне уже порядком надоел этот театр. — Вы торговаться, конечно, не будете? — Что вы, и так-то отдаю ниже себестоимости, главное, в хорошие руки! — Да, руки действительно нужны хорошие. В общем, на третьей машине я сдался. Доверить отсматривать объявления несведущему человеку тоже, оказывается нельзя, даже если это ВАЗ. Мне всегда были удивительны две фразы в объявлениях. «сел-поехал» и «ездила дама». оказывается, на людей, далеких от авто, и конкретно на моего знакомого это производит колоссальное впечатление.  Далее »

21st Апрель 2010 | Комментарии: 6 Далее »

Плохо за рулем

Прошлая неделя у меня выдалась дай бог, да и эта тоже, начиналась не хило. Подскочил в воскресенье в 5 утра, помчался в командировку в Петрозаводск. В воскресенье же вечером понимаю, что мы кое-что забыли из оборудования, решаю смотаться в Питер и обратно и все привезти. Сегодня встал в 4 утра, чтобы успеть. Прилетел в Питер в 11, в 12ом часу уже встал на загрузку. Пью кофе в столовой, курю. внутренне как-то нехорошо, думаю, «вот блин, курить надо бросать». Ну загрузился, из города выбрался, началась какая-то ломота, как будто заболел, не понимаю что со мной. Ну кое-как добрался до Лодейного Поля, чувствую, дальше ехать не могу, ничего не болит, а плохо, прямо ехать не могу. Стою на аварийках, невыносимо тянет блевать. Поблевал на обочине, не удержался на ногах, упал на обочину, встать не могу, такая слабость, что пипец. Градом льется пот, хотя в одной футболке и на улице, ну максимум +9. Попил воды. Еще сомнения, смогу ехать, не смогу, понимаю, что в организме что-то глючит, к дальнейшему движение не способен. Звонить бессмысленно, все равно никто не приедет. Вырубило на час. Просыпаюсь от стука гаеров сраной палкой по стеклу. Блюститель власти, по лицу виден и диагноз -пьяное зачатие. — Документы — Пожалуйста — Почему стоите в неположенном месте? — Я устал, с 4 утра за рулем — Выйдите из машины Выхожу. Пьяное зачатие напряглось, стало думать, думать, и, наконец, просветлело, стало радостно потирать руки. — Да вы пьяны! У вас, эвон, штанина испачкана. И рожа с бодуна. — Нет, я не пил, я устал. — Пойдемте в патрульную машину Сели. Поворачивается ко мне. — Слышь, залет — это минимум 10 рублей, короче.Кровь, у меня схвачена, если на кровь поедем, все равно покажет, у меня там договоренность. Сил нет, ни диктофон включить, ни телефон, реально все пох. Мозг даже не ищет выхода из ситуации, как обычно, состояние такое, пипец, короче. Решаю просто, в дурака сыграть, рассчитывая на его полный идиотизм и веру в шаблоны. — Ты видишь, корпоративная машина? — Ну? — Я не пьяный, у меня походу разгерметизировался контейнер. У нас военная медицинская фирма, позвонил, жду от них помощи. Я от этого контейнера заболел, что именно в нем, я не знаю. Можешь везти меня куда угодно, что угодно делать, на кровь, хуевь, еще чего, мне насрать, в прямом и переносном смысле, потому что я чувствую, что скоро умру. И права твои говенные, мне больше не нужны. А если ты заразился от меня, если эта дрянь от человека к человеку передается, то и тебя найдут. Чувствую, опять буду блевать, открываю дверь, выхожу. тут же меня и скрутило, блюю уже просто водой, с пеной. Потом тупо пошел к своей машине, на Гиббона нет сил смотреть. Хочу просто лежать и спать. Слышу, завизжали колеса, помчался гаер, документы выкинул прямо на шоссе. Подобрал, поплелся спать. Спал еще часа 4, и поехал потихоньку. Сходил тут к местному доктору, сказали, «Нервное истощение, стресс, хроническая усталость». Поэтому завтра приедет смена из Питера, а я еду на дачу и к врачу, взял по телефону неделю в счет отпуска. Надо отдохнуть. Что меня поразило. Гаишники тоже голливудские ужасники смотрят, и походу, принимают их за чистую монету. Потом еще подумалось, а вот действительно, представляете, первый заболевший, и такой вот мудак-гаер ему встретится на пути… Просто уедет, и все. Такая вот у нас страна. Ну а я на неделю прощаюсь, не скучайте.  Далее »

5th Апрель 2010 | Комментарии: 2 Далее »

Такси: правила бизнеса

Сегодня я расскажу, как зарабатывать деньги в такси, где искать клиентов, и почему многие люди получают ничтожные копейки за этот каторжный труд. 1. Автомобиль Начинать надо с учета стоимости машины. Например, у нас Фольксваген Гольф 2, 1990 года, стоимостью, ну… 60000 рублей. Все цифры я привожу удобные для арифметического подсчета. Километр пробега без бензина, скажем, стоит у нас 1 рубль. Переводя машину в такси надо закладывать сумму большую, чем в реальной эксплуатации процентов на 30, это связано с эвакуаторами, внезапными поломками, тяжелыми дорожными условиями.. Средний пробег в такси у меня составлял от 80 000 км в год, хотя на Ауди 80 -бочке я проехал 115 тысяч за год. Машину я менял раз в год, в среднем, максимум в полтора. Это самый оптимальный срок для того, чтобы успеть продать убитый в хлам автомобиль, и, в то же время, он еще относительно прилично выглядит. Итак, первый этап вложения в бизнес 60000 в машину+ 80 000 на обслуживание, то есть машинка стоит нам примерно 400 рублей в сутки. Примерный пробег в такси 200-300 км в день, это 20 литров по городу. бензин 20 рублей за литр, никакого 95-го, еще 400 рублей. Итак, мы поняли, что только вложений -на 800 рублей, а еще ничего не заработали. Поэтому, садясь в 8 вечера за баранку, завели машину — 800 рублей положи в копилку, просто стоит — держи 400. И это еще ни копейки в свой карман. Поэтому привозить домой меньше 3000 — безумие. Вы можете заболеть, вы можете сломаться, разбить машину, и это все надо укладывать в цену такси. Поэтому, откровенно демпингуя, например, пытаясь конкурировать с черными, вы лишь убиваете смысл своего таксерства. денег вы все равно поднять не сможете и получается, что вы у самого себя одалживаете в долг. Оказывайте дополнительные услуги, например, видясь в глазах пассажира водителем. с которым не страшно,(надо всего лишь регулярно мыться и бриться, носить чистую одежду), если женщина, не гоните, ведите более аккуратно, у вас всегда можно слушать музыку, можно заехать на заправку и поссать, водитель не молчит, а поддерживает аккуратный разговор ни о чем. 2. Раскладка по работе. Когда я работал, у меня был план, на каждый день, 1000 рублей. Сколько это сейчас, я не знаю, но выехав тут с месяц назад, (мы купили турпутевки и немного не рассчитали), я в 2 часа ночи пятницы имел на кармане 3500 рублей, выехав в 8 вечера. Наверное, моя тысяча в 2001 году примерно равняется 5000 нынешних, как-то так. Все цены для Питера, естественно. 3. Как халтурить? Это довольно просто, если вы прилично знаете город и расстояние до пункта назначения. Прокладывайте маршрут таким образом, чтобы у вас всегда был запасной вариант. Например, Питер, стартуем в Васильевского.11.00 1. Большой проспект, люди выходят часто, едут в центр, имеет смысл крутануться через Средний -студенты? офисные крысы. 2. Набережная, университет, запозднившиеся студенты, клиника Отто, молодые отцы. 3. Невский, туристы, люди, решившие уехать с праздника или из кабака. 4. Уходим на Лиговку, клуб Метро, если глухо, разворачиваемся, уходим на Московский вокзал, в 12 приезжает Красная стрела, все идут к тачкам, стоит просто чутка подождать на парковке и лес рук. 5. БКЗ, если концерт. 6. Выходим на набережную, если лето, туристы, влюбленные. 7. Уходим в сторону Веселого Поселка, по набережной, рвем там по 50-100 рублей, район Подвойского -Искровский -метро Дыбенко, всегда есть халтура, при заказе в 200-300 уезжаем из района. При излишнем количестве пассажиров берем тех, кто по пути нашего виртуального пути. Итог, после часа ночи оказаться в районе Лиговки-Невского, когда заканчивают самые стойкие и платежеспособные офисные крысы и пьяницы. Горячее время 0-15-1.00 ночи. Едут опаздосы, те, кто не успел на метро, причем они платят совершенно адекватные деньги из центра в спальные районы. Если край и судьба занесла в это время в спальный район, что ж, составим конкуренцию маршруткам, четверо по цене маршрутки, но до двора, ценник умножается вдвое. На остановке масса людей, готовых заплатить по 50-70 рублей каждый, лишь бы не идти от остановки до дома. Итого, 150-190 на 15 минут. Почему люди неудачливы в такси? Не умеют считать. Безумие- возить людей на новом Пежо или относительно свежем автомобиле. Да, это приятно клиенту, но он не дает за это денег, получается чистая работа в трубу. Машина должна быть старой, но относительно чистой, непрокуренной, в ней должна быть универсальная зарядка, приличный магнитофон с mp3. С курением все просто. Клиент покурил, 10 минут открытых стекол задних дверей, когда мчишься дальше по маршруту. Прогреется быстрее, чем успеете замерзнуть. Пшикалка самого простого дезодоранта, только не туалетного естественно, справа, никаких вонялок. Вонялки — это прямое указание, что вы нищий. Я клал еще подогрев сидения, чтобы человек с мороза мог сесть в тепло, зачастую, именно так появлялись постоянные клиенты. Но машина для души и машина для такси — это диаметрально противоположные вещи. 3. Распорядок дня Я выработал такой режим, мне он подходил идеально, но у каждого свой организм. 06.00 -дома, душ 12.00 утра подъем, хоть по будильнику, хоть как, но надо заставить себя встать. 12.10 Завтрак Спорт обязателен, я ходил плавать к 13.00 14.00 Полноценный обед, с первым и вторым. 15.00 Свободное время, комп, телик или делаю домашние дела. 18.00 Готовлю жрать на завтра, стираю, убираюсь. 19.00-20.00 -сон, часовой 20.00-21.00 — легкий перекусон, яблоко, главное, не жрать, на сытый желудок бомбить очень тяжело, засыпаешь. 21.15 -старт. 22.30-23.00 — тарелка супа в кафе и салат. 2.00 -3.00 — булочка и чай 6.00-12.00 -сон, не жрать, иначе не уснешь, и весь разбитый будешь. Максимум -бутылка пива.После душа сразу ложиться, не ляжешь, будешь до рассвета сидеть. не смыкая глаз. Выходные: понедельник и послепраздничные дни (24 февраля, 9 марта, майские праздники, отпуск в июле, 30 дней)  Далее »

2nd Апрель 2010 | Комментарии: 0 Далее »

Такси: выбор пассажира

Наверняка многие из нас таксуют, от случая к случаю, я же в такси «проработал» более 10 лет, занимаясь этим по 10-12 часов в сутки. Естественно, не в таксопарке, а частником. Таксист, в первую очередь, должен быть хорошим психологом, и этим постом я поделюсь с вами опытом о пассажирах, которые голосуют, и о том, как себя с ними вести, а также, кого брать на борт, а кого нет. Мои советы не претендуют на аксиому, просто, жизненные наблюдения. Давайте начнем.Фигура первая: Парень с девушкой. Видя парня с девушкой, вам гарантированно заплатят, если: 1.У девушки в руках цветы 2. Они ловят машину днем, ранним вечером, 3. Парень прилично одет, постиран, побрит, трезв 4. У машины ведется диалог, вроде «Котечка, а потом я от тебя быстренько уеду», 5. Парень сажает в машину девушку, диктует адрес и записывает ваши номера. Не заплатят, или с геморроем получите деньги, в ситуациях: 1. Парень пьяный в говно, девушка трезва 2. Они ругаются, или говорят на повышенных тонах 3. Парень выглядит как гопник, а девушка, наоборот, очень прилично одета, (девушка ловит машину для гопника,и  не планирует ехать сама, а ему стыдно перед ней признаться, что бабосов нет) 4.Девушка пьяна в говно, парень не едет, сажает даму в машину с криком «Увези ты эту суку». 5. Пьяная девушка говорит после 2-х минут поездки, «Нет, слушай, он такой пидорас, сейчас я расскажу!» Фигура вторая Пьяный мужик Вам заплатят: 1. На мужике нормальная расстегнутая куртка и приличный костюм, он без шапки 2. Он обращается к вам «шеф, командир» и он старше 50. 3. Его провожают друзья, родственники 4. Перед тем, как сесть в машину, он поднимает руки кверху и орет, «Серега, Людмильчик, я поехал!» 5. Ловит толпа, но разъезжаются по одиночке (несколько машин в хвосте) 6. У него портфель. 7. Он чутка прибавляет среднюю цену, знает цены на такси в свой район. Пьяные Горные люди, (так, толерантно?), в виде дополнения. 1. Толстое обручальное кольцо, сам пожилой, за 45-50 2. Он точно знает куда ехать и говорит почти без акцента, или такой, легкий налет, как у Джигарханяна 3. Он носит тонкие, стильные очки 4. Очень тонко, но стильно одет, пальто, брюки, приличные ботинки, аккуратные часы, говорит вежливо. Не заплатят, или с геморроем получите деньги, в ситуациях: 1. Его штормит, качает 2. Китайская кожаная куртка, брюки с пузырями, шапка -пидорка, наплечную сумку придерживает руками на животе. (Денег-то он даст, но очень мало, «До Купчино за стошку», плюс будет выносить мозг всяким пьяным бредом 3. Мент, в любом состоянии 4. Офицер-прапорщик, словом, пьяный человек, одетый в измятую, потасканную форму или в камуфляжку, сверху кожанная куртка. 5. Барсетка, очень легко одет, просовывает голову и говорит: «Брат», «Брат» 6. Крепкий мужчина в дешевой дубленке и спортивных штанах, кепка, золотые фиксы, испитое многодневным запоем лицо 7. Вопрос «Давай за миньетчицами сгоняем и обратно?» 8. Гнилые передние зубы, при этом пытается улыбаться. ( Чудом уцелевший старый героиновый наркоман) Горные люди 1. Фраза, «Эээ, билят» 2. «Приедэм, заплачу, ты что, гавном минэ считаешь?» 3. Фраза «А тэперь туда нэ надо ехат, я передумал, брат» 4. Человек каждую секунду смотрит на часы, поддельный Patek или Porshe Design 5. Он говорит по телефону в чехле, обычно это древняя Nokia.  Далее »

31st Март 2010 | Комментарии: 2 Далее »

Renault Sandero:10 километров за рулем

Звонит мне приятель недавно и говорит, «А поехали, потестим Рено Сандеро?». Оказывается его знакомый стал в выходные счастливым обладателем этой машинки. Решил я все-таки поехать, а сам думаю… ну перелицованный Логан, те же, что называется, яйца, только в профиль. Так, да не так…Приезжаем. Стоит Сандерик салатового цвета, очень приятный внешне. Стал выяснять комплектацию, выяснилось, что в базе Expression с мотором 1.6 и пятиступенчатой мешалкой машина стоит 368.000, но без кондея, АБС, противотуманок. В итоге машинка встала в 419 тысяч, + сигналка, КАСКО. Короче, почти полляма. Сначала про недостатки, их меньше. 1. зеркала заднего вида. Что они есть, что их нет, я как не корячился, не смог нормально настроить. Короче, ощущения, как в Жигулях. 2. Несмотря на то. что вроде габариты машины почувствовал сразу — гарантированно поставил бы парктроник, задом сдавать — наказание. 3. Забрызгивает передние стекла, и задницу, дефлекторов нету 4. Не закрывается бардачок, то есть закрывается, но как-то через раз. Человек поедет к дилеру. Теперь плюсы, их существенно больше. 1. Подвеска. Я не знаю, что там намудрили Реношники, но подвеска именно такая, какая должна быть у российского легкового автомобиля. Очень упругая, не чувствуются удары, в тоже время интуитивно понятная, прямо ввинчивается в повороты. 2. Мотор и коробка. Новая машина, три человека в салоне, еще идет обкатка, а уверенная тяга с низов, мотор как бы подсказывает неопытному водителю, что районе 3000 надо бы переключится, грамотно подобраны передаточные числа. 3. Багажник. Народ, багажник реально здоровый, в Королле -Ранксе или Аллексе меньше. 4. Внешний вид. В отличие от Логана, очень приятно выглядит, потому что когда смотришь на кургузый Логан, прямо плакать хочется. Общие впечатления. Белая приборка -ни то, ни се, неудобно, не вижу в это какой-то спортивности. Салон очень простенький, но откровенной дешевизны нет, передние сидения с ммм… ну пусть будет «боковая поддержка». Сзади, с ростом 182, не чувствовал себя как-то убого. В общем, машина на голову делает все эти Нексии, Ланосы, Логаны, думаю даже, что реально лучше того же Авео. Такое, знаете, впечатление, просто, но в то же время очень удобно. Чем-то напоминает Икеевскую мебель. Конечно, трудно рассуждать о машине после 10 км пробега, но уж не говно, это точно, во-всяком случае, по моим ощущениям. По секрету сообщаю, что с декабря Сандеро будет с автоматом.  Далее »

30th Март 2010 | Комментарии: 3 Далее »

Сколько стоила машина в СССР?

Этот пост родился из нашего сегодняшнего спора с главным инженером, пока ехали на один объект. Я хоть его и помладше лет на 10, но помню цены на советские машины, как мне кажется, хорошо. Это я год смерти Пушкина не помнил, а вот стоимость Жигулей от зубов отскакивала. Мечта была с детства… Помните, из Алисы? «А хочешь за миелафон… машину… Представляешь, такой маленький, а уже машина….» Но мы отвлеклись. Процедура покупки была очень непростой. Сначала необходимо было встать в очередь, это тоже было непросто. Хотя, теоретически, можно было записаться в автомагазине, на практике, эта очередь не двигалась вовсе, в основном, все вставали в очереди на родных предприятиях и в НИИ. Чем больше была контора, или чем более нужным делом она занималась, тем больше выделялось машин. Например, на военную приемку (оборонный завод) стабильно приходило 3 машины в год, это считалось очень круто. К нашему главному инженеру, работавшему тогда на почтовом ящике(закрытое военное учереждение), приходило аж 5 машин в год. После нескольких лет в очереди, меньше двух лет не стоял вообще никто, кстати, наступал долгожданный день — получение открытки из АвтоМагазина. В Питере он был на Фучика, насколько я помню. Цвет и модификацию, по-большому счету, выбрать было нельзя. Например, записался на Жигули, приехал, стоят только белые 21051, берешь белую пятерку с одинннадцатым движком. Что сколько стоило? Совместными усилиями родили, поправляйте, на 1982-1985 год Заз -968М -4500 Ваз -2101 -5500 Ваз -21011 -6500 Ваз-2104 -7400 Ваз-2105-7700 Ваз-2106 -9100 Ваз-21061-9000 Ваз-2107-8500 Ваз-21074 -8900 Ваз-2108- 8400 Ваз-21081-8340 Ваз-2121 (Нива) -9800 (после Андроповского снижения) Волга Газ24-10 -12000 Обратите внимание, что в 1982 году зарплата 220 рублей была очень приличной. А водка стоила 3.62, Андроповка. Вот и считайте, насколько нашим родителям было труднее сесть за руль, чем нам.  Далее »

23rd Март 2010 | Комментарии: 28 Далее »